冷藏车技术的发展趋势我国冷藏车主要分为重型、中型、轻型、微型四个种类。现在冷藏汽车(包括保温车、保鲜车)品种已接近500种，发达国家则有1000余种。国产厢式运输车目前有板块拼装结构和金属骨架式结构，虽然与发达国家的厢式车结构大体相同，但在密封性和耐久性方面有一定的差距。1、在板材的选取上和发达国家有很大差别国产的主要为聚氨脂复合板、胶合板、金属骨架附蒙皮等，而国外则选用蜂窝夹层板、聚丙烯板、高强度PVC板、聚氨脂复合板等。这些板与胶合板相比，具有重量轻、强度高等优点，代表了世界厢式货车的发展方向。2、在连结方式上国产车主要是螺钉紧固连接和焊接，而发达国家却用型材扣接加高强度胶粘接等。这种连结方式不仅节约了材料，而且耐久性好，值得借鉴。尽管冷藏、保温车厢内布置情况基本相同，但发达国家的厢式车针对性很强，为装载不同的货物配备了不同的装置，使之更适合、更方便于用户。3、在厢内布置方面发达国家的冷藏、保温车的针对性更强。他们针对不同客户的需求，开发出适合各种装载需要的配套车型及厢内布局，如在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置等。就此，国产冷藏、保温车与发达国家尚有一
