压缩机卡缸如何处理？保定冷库设计

压缩机卡缸如何处理？保定冷库设计压缩机卡缸就是压缩机的转轴被卡住，此时压缩机无法转动。压缩机造成卡缸的原因或者是冷冻油上不来，使润滑不够、摩擦增加，或者是管路内有尘埃、杂质，造成运动面卡死，或者纯粹机械故障致使压缩机卡死。　　压缩机卡缸处理方法　　一、敲击法　　一般选择木锤或者就地选择可用物件。在压机启动时重锤敲击其身上的三个焊点。但要注意力道,不能敲变形。轻轻地敲击压缩机外壳，把卡住部位稍微振松，有时可启动运转或把电源电压往上调高10%，多次启动冲击，这个方法可解决润滑不够的卡缸现象，对旋转式压缩机特别有效。　　二、强起法　　(1)接个插头，L直接接在C端，N接M端，另接出分线N1，接通电源...

螺杆空压机油使用注意事项-保定冷库安装

螺杆空压机油使用注意事项-保定冷库安装不同牌号、档次的空压机油禁止混用。更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。　　如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件...

选型过小导致压缩机排气量不足-保定保鲜冷库销售

选型过小导致压缩机排气量不足-保定保鲜冷库销售很多用户刚刚开始不知道自己生产的具体用气情况，就根据自己的预估去盲目选型，造成排气压力上不来，低于额定的排气压力，不能满足工厂的正常用气。可以先检查管路是否有漏气点，关闭储气罐后面的阀门，如果机组能够很快的升上压力，打开阀门，压力很快下降，并最终在一个压力点上，这时就可以确认，压缩机机组选型过小，机组排气量小于生产的实际用气量。解决办法是，增加新的机组，使压缩机的排气量大于用气量10-20%最科学。保定保鲜冷库销售1.工作压力（排气压力）的选型当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力（该余...

压缩机缸头结霜严重时曲轴箱结霜处理-保定冷藏冷库销售

压缩机缸头结霜严重时曲轴箱结霜处理-保定冷藏冷库销售缸头结霜，是由于大量湿蒸汽或制冷剂吸入压缩机所致。造成这种情况的主要原因有：　　1、热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大。　　热力膨胀阀是以蒸发器出口处的过热度为反馈信号，使之与给定过热度值进行比较后产生偏差信号来调节进入蒸发器的制冷剂流量的直接作用式比例调节器，它集发信器、调节器和执行器于一体。　　当发信器所测得的参数与给定值有偏差时，发信器的物理量发生变化，并产生足够大的能量直接推动执行器动作，执行器的位置变化与被调参数成比例。热力膨胀阀按照平衡方式不同，可分为内平衡式热力膨胀阀和外平衡...

制冷系统不凝性气体产生原因-保定冷藏冷库销售

制冷系统不凝性气体产生原因-保定冷藏冷库销售1、充注制冷剂前制冷系统排空不充分　　在充注制冷机之前，制冷系统内的压缩机气缸内、冷凝器内、蒸发器内以及系统的管路内都曾充满空气，在充注制冷剂前为了排除这些空气，需要对制冷系统内部抽真空，有时由于主客观原因，制冷系统内部抽真空不充分，达不到要求，在系统内部留有少量空气。保定冷藏冷库销售　　2、充注制冷剂时带入　　制冷系统内在制冷系统充注制冷剂之前，充注所用的管子中充满空气，由于人为等原因，在充注制冷剂时，没有排尽管子内的空气，就直接连接在制冷系统中，这些空气随着充注的制冷剂进入制冷系统。　　3、在制冷系统检修时混入不凝性气体　　制冷系统长时间工作，难...

压缩机冷冻油更换的时间节点-保定冷库销售

压缩机冷冻油更换的时间节点-保定冷库销售1、整个制冷系统长时间的工作，在初次保养过后，如果没有特殊情况的出现，在制冷系统工作时间达1万——1.2万小时的时候更换压缩机冷冻油。这个主要是压缩机乃至整个制冷系统的常规维护保养。2、如果出现制冷系统故障;如：制冷电机烧毁时需要更换压缩机的情况。在这种情况下压缩机累计工作时长达到80-100小时的时候需要更换冷冻油。3、制冷内机采用的是铝排管而非冷风机。这种情况下制冷系统工作一百个小时以后需要更换冷冻油。4、这种情况属于整个制冷系统完全正常工作的情况。在正常工作下，观察制冷系统里面冷冻油的清洁度，直观的做法就是观察冷冻油是否清澈，里面是否有杂质造成冷冻...